КВ-85

Когда нету альтернативных вариантов для сборки, приходится использовать то что имеется, и ничего с этим не поделаешь...
Это я к тому что в настоящий момент танк КВ-85 в 35 масштабе производит только одна фирма - Восточный Экспресс.
Про качетсво литья говорить не буду, ибо как все всё прекрасно знают
Что касается самой модели, будут большие доработки, и интенсивное углубление в матчасть. Многие детали буду делать с нуля из металла.
Гусеницы меняю на наборные той же фирмы, фриул пока брать не решился, ствол оставляю 100%
Ну и собсвтенно начнем:
Вот сие чудо



Насчет прототипa, машина будет у меня вот эта. Борт №5225. 1943 год. Евпатория. Украина.



Вот и коробки собственной персоной



Информацию при постройке использую с сайта DISH и panzer35

Наши "деревянные" детали не оставляют нам ничего, кроме как начать жестокий запил
Вот корпус прямо из коробки:



Не долго думая, я сразу же решил, что нужно ликвидировать и убрать сразу-же надгусеничные полки, и сделать их с нуля.



Все замечательно началось для нас, но я не мог не обратить внимание на ужасный отсек двигателя - в частности на решётки
Не подумал я как это лучше сделать, и начал их выплавлять, но после того как я их убрал, коллеги посоветовали мне сверлить отверстия, чем портить края тех мест где потом будет идти крепёж новых деталей.

Продолжая работу над решётками, я решил их сделать еще более оригинальнее...
Сделал стойки жётскости из пластика поперёк и вдоль.



Сначало идёт установка перемычек, затем на них устанавливаю закруглённые перегородки, они выше что в итоге придаст нужный обьем



Вот установленные перемычки:



А здесь уже стоят перегородки:



Ну и, их вид с левого борта:

В итоге ставлю сетку, и делаю каркас который ставится по периметру сеток, делаю его из жести.
Сетку брал из звездовского набора тигра, там осталось много её



В итоге переделанные решётки:

Поставил люки на двигатель:



Срезал старые перископы, сделал и поставил новые из металла:



Слегка неправдоподобные они, но это меня не огорчает

Сделал козырёк, и (вроде как ) сигнал:



Далее сделал мелочевку: держатель фары, проводку:





Кольца из проволоки:

Слегка доведённый до ума выхлоп, разсверлил его, чтобы выглядело более правдоподобно:



Начал делать поручни задней части корпуса по периметру двигателя:



А здесь поручни благополучно заняли своё место, раза наверно с 10го

Далее приступил к проработке задней части. Переделываю многое относительно двигателя, сново приходится отмерять и ставить сетку и прочую мелочь...



Заодно переделал с нуля переднюю деталь на бронелист, можно увидеть и сравнить пластиковый вариант - что даёт ВЭ и мой

Начинается самое интересное. Начал с нуля создавать из металла надгусеничные полки.



Отмеряем и режем:

После того как разрезали, отрезаем похожие по размеру ленточки и приделываем их по краям полок, там где нужно, при этом моменте я руководствовался реальными чертежами и теми что я срезал, чтобы понять что и куда надо подгонять
Также поставил болты от мастерклуб:

Теперь я начинаю ставить их на места, начиная с переднего. Здесь хорошо видно что я срезал и сделал заного боковой лист под саму надгусеничную полку, выручил клей момент, реально выручил!



А здесь они уже с двух сторон, красавцы



Ну и общий план, когда они уже установлены:

Продолжаем пилить заднюю часть и вот что имею в этот момент, установлены последние детали на нижней части корпуса.
Шпаклёвка в деле:



А вот здесь самое забавное
ВЭ предоставил мне вот такую шутку, примерно 2,5 - 3,0 мм зазор между листами.
И тут я беру уже двухкомпонентную шпаклёвку от Тамии, и полностью заделываю сей ужас



В конце концов я добиваю заднюю часть, ставлю туда недостающую решётку, и кучу шпаклёвки:

По корпусу работы почти закончены. Началась работа по постройке башни!



Хорошо видно что работа в самом разгаре. Видна свежая шпаклёвка на утяжинах, срезаный и сделанный перископы, и прочая мелочь...



Литьевые номеры башни сделаны из... из облоя
Он действительно мне впервые помог!

ВЭ даже не сделали никаких предпосылок на то, что бы башня могла вращаться, приходится сново все самому делать



Ну пару фото насчёт задней стороны корпуса:

А вот и та самая передняя деталь заняла своё место!



Поставил фару! Фирма Эльф

Начал работу по постройке внешних топливных баков:



К сожалению нехватило места под передние два бака, так как я неправильно расчитал место когда делал крепёж надгусеничных полок:

После баков приступил к созданию крепления троссов, сделал держатели:



И также сплёл тросс, он будет у меня на левом борту, так как на прототипе именно так:



Ещё немного доработал крепёж:

Дальше я задул грунтом Тамиевским весь танк, и вот что вышло из покрасочного цеха: